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潍柴动力具有强大的动力总成的优势，要能够给我们的所有客户“升温”，创造更大的价值，丹阳中国重汽潍柴动力，丹阳中国重汽潍柴动力，客户满意是我们潍柴的宗旨。我们潍柴动力20年发展成功的经验，就是为全行业服务。我的思想，超越全球20年，过去我们每一个重卡企业，都把发动机、动力总成作为自己的一个H心技术，未来一个重卡企业卖10-20万辆，根本养不起全系列发动机，丹阳中国重汽潍柴动力、动力总成的研发投入。这就是我20年前的定位，现在我还是这样，也正是因为这个定位，我们让全中国的110万辆重卡，中国自主品牌占到了99%，国外只进来了5000辆。我们中国人用自己的品牌打造了自己的天地。南京宇豪 注定不平凡。丹阳中国重汽潍柴动力

WP系列发动机采用框架式机体、干式缸套，同时机体结构加强、缸盖强化提升、曲轴连杆优化、关键摩擦副材料升级等，保证发动机的可靠耐用。相比较于潍柴发动机，MC系列采用国内Z成熟可靠的蠕墨铸铁缸体、缸盖，结构、材料双重升级提高热负荷耐受性! 涨断式曲轴承座，以及G强度锻造钢活塞、连杆、曲轴，D立分流式冷却系统加持大流量水泵，超级可靠。潍柴的发展机遇之一，谭旭光在2004年增幅超过50%的产业中，不可能变为可能。在短短8年内，他让一家濒临破产的柴油发动机企业变身为拥有A股和H股三家上市公司、年销售收入超过两百亿人民币、资产横跨数个省市、贯通重卡产业链上下游的大型动力总成和整车集团。潍柴的命运也因着时代的变化而变化。丹阳中国重汽潍柴动力中国重汽与潍柴联手是强强联合，是这样吗?

    潍柴坚持国际化发展战略，在全球打造了协同并进的产业布局，位列2022年中国跨国公司100大第18位，跨国指数，成为中国装备制造业在全球的一张重要名片。2004年，潍柴动力在香港上市，成为我国内燃机行业S家在港上市公司，一步打通资本国际化道路。2005年，潍柴动力并购湘火炬汽车集团，打造了重卡黄金产业链（潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥+陕汽重卡），之后通过换股吸收合并湘火炬，由H股回归A股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来，潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司，战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝集团，与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作，并购德国林德液压并实现国产化落地，支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克公司，战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德公司，战略重组德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司、瑞士飞速燃料电池空压机公司，实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时，通过技术输出、产能合作等方式，潍柴在印度等地建立生产基地，实现了本土化制造的落地。2021年1月，潍柴战略重组雷沃重工。

“潍柴动力的进入对法士特而言有三大优势。D一，潍柴是非常规范的国有企业，避免了像德隆这样的民营企业过于自由、灵活而给经营带来风险的弊端，同时潍柴动力又是香港上市公司，财务、决策十分透明，规避了国有企业固有的弊端。第二，潍柴资金雄厚，不会向法士特要钱、抽血。第三，也是极为重要的一点是，法士特与潍柴都是面向全行业供货的D立第三方零部件企业，这就决定了我们有着共同的立场和利益出发点，而且发动机和变速箱均是动力总成的H心部件，双方的结合必然能实现互补，提高议价能力。"重汽豪沃 6米8载货在南京宇豪。

在科技创新上潍柴也是硕果累累，不但承建了全国惟一G家燃料电池技术创新中心。发布国内S款自主CVT重型智能拖拉机。制定了7年70万公里、工时单价120元等行业Z优服务政策。其在国六发动机推广上更是可圈可点，8月份，潍柴第40万台国六发动机便已下线交付，领跑国六排放时代。WP7H在卡车市场话语权越来越重的同时，潍柴没有停止推出新产品的脚步。在日前举行的2022年商务大会上，潍柴推出针对中卡载货车市场的WP7H发动机，这款全新平台发动机在动力、经济、智慧、安全、舒适等方面优势明显。重汽豪沃NX潍柴270马力和曼机270马力，同样的都是自动挡，您会怎么选呢？六合豪沃轻卡潍柴轻卡

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