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2023年重卡行业的走势。中国重汽高层认为中国重型汽车这个行业，波动是正常的，但是总体是要发展的。有人说水陆和铁路高速发展将取代重卡，这也是忽悠。重卡点对点服务这是本质的需要，扬州中国重汽曼发动机供货商。蓝天保卫战，国三及以下排放的车辆将陆续被淘汰，不会出现2015年那样断崖式下滑到50-60万辆，将来会在90万辆左右进行一段时间的调整。中国重型汽车行业具备了全球销售能力，出口总量在不断提高。国外重卡很难进入中国市场，中国人买重卡是挣钱的，享受是第二，挣钱是D一。预计在未来可预期的十年内，扬州中国重汽曼发动机供货商，国外重卡不会超过5%左右，十年后我们再来检验这句话，扬州中国重汽曼发动机供货商。重汽配潍柴，财源滚滚来。扬州中国重汽曼发动机供货商

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曼(MAN)集团中Z重要的，也是Z大的企业是MAN商用车集团：MAN（曼）商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN（曼）集团中Z大的一个企业。公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEO*LAN（尼奥普兰）则是在旅游车中的Z名品牌。新型D20共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。曼技术应用于重汽多种产品。其中，百款经典重卡 客户领域 -豪瀚MT13燃气牵引十分亮眼。豪沃TX 4×2载货车，重卡新势力，昂首精品。

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